Izdvajamo iz Cyclitech 2016

Ciklotehnička industrija je 6. prosinca otvorila svoju Cyclitech 2016 Međunarodnu konferenciju o tehnologiji bicikla, koju su zajednički izradili JEC i SPE, u partnerstvu sa Unijom Cycliste Internationale (UCI, Aigle, Švicarska). Slijedeći Cyclitech 2015 u Belgiji, ovogodišnji događaj u hotelu Marriott u Newport Beachu, Kalifornija, otvoren je prezentacijom Mark Barfield, tehničkog menadžera UCI-a, na Simplifying Design Regulations.

Proizvođači bicikla donose nove dizajn ideje u UCI za pregled i raspravu, a UCI daje preporuke za nove propise. Nove izvedbe moraju biti u skladu s osnovnom definicijom bicikla kao vozila s dva kotača jednakog promjera s prednjim kotačićem koji se može upravljati, a stražnji kotač prolazi kroz sustav pedala i lanca. Bicikl treba prepoznati kao bicikl, a izgrađen je s dva trokuta.

Tema konferencije bila je usmjerena na optimizaciju sigurnosti, ispitivanja i kompozitnih materijala i proizvodnih procesa. Naglašena je važnost kontrole kvalitete. Većina nedostataka kompozitnih konstrukcija - u ovom slučaju okviri za bicikle, vilice, upravljači i ostale komponente - nevidljivi su sve dok ne uspije. I neuspjeh na brzinama i uvjetima na cesti iskusan u današnjem biciklističkom području može biti katastrofalan ne samo za bicikl, nego i za jahač.

• Sugovornici su dogovorili nekoliko predavača da moraju biti razvijeni novi standardi kako bi bili u skladu s trenutačnim korištenjem jahača.

• Za nove dizajne preporučeno je FEA analizu u sprezi s CAD-om kako bi se odredili materijalni parametri i optimizirali dizajnni prostor. Proizvođači su upozoreni da se ne oslanjaju samo na modeliranje iz materijalnih listova, već da provode stvarna ispitivanja kako bi provjerili modeliranje.

• Oxeonov TeXtreme širenje vlakana, termoplastični vlakna visokih performansi tvrtke Innegra Technologies, Lamborghini / Gemini Composites Kovani kompozitni ugljični vlakna SMC i Rein4ced inženjerske konzalting čelične vlaknaste armature bile su među raznim proizvodima predstavljenima kako bi poboljšali performanse bicikla i kontrolu troškova.

• Kolo i Giro Sport Design predstavili su kacige materijale optimizirane za sigurnost i brzinu.

• Nekoliko je govornika predstavilo raznolikost opreme i postupaka ispitivanja NDI-a za otkrivanje delaminacije, poroznosti, praznina i drugih nedostataka u proizvedenim dijelovima prije nego što su poslani na cesti.

• Reciklirano ugljično vlakno, uglavnom dobiveno od neotkrivenog epoksi preprega ugljika, također je opisano kao pogodna jeftina opcija za bicikle.

Konferencija je završila s pitanjem i odgovorom s Gregom LeMondom, trostruko dobitnikom Tour de Francea i osnivačem LeMond Compositesa (putem Skype veze dok LeMond nije mogao prisustvovati). Njegove posljednje dvije utrke Tour de France bile su na biciklima od ugljičnih vlakana, a LeMond je izrazio afinitet prema ugljičnim vlaknima.

Sada LeMond ima potpisan ugovor o licenciranju s nacionalnim laboratorijem Oak Ridge (ORNL, Oak Ridge, Tenn.) Za low-cost carbon fiber ORNL koji je razvijen. LeMond gradi pogon u Oak Ridgeu kako bi ugljik sastavljeni proizvodi za bicikle, automobilska i druga komercijalna tržišta iz tih niskih troškova ugljičnog vlakna. Njegov cilj je osigurati ugljikov kompozitni proizvod slabim tržištima izvan zrakoplovstva i izgraditi bazu podataka za primjenjive smole.